Các chuyến tàu hàng hóa Trung Quốc-Châu Âu thúc đẩy trao đổi kinh tế, thương mại và làm sâu sắc hơn hợp tác năng lực sản xuất
Là một loại hình vận tải quốc tế mới trải dài khắp các châu lục, quốc gia, quãng đường dài và khối lượng lớn, tàu hàng Trung - Âu đã đi khắp lục địa Á - Âu suốt ngày đêm kể từ khi ra đời. Một ví dụ thành công về sự tham gia của Trung Quốc vào hợp tác toàn cầu.
Vào ngày 18 tháng 8, Văn phòng của Nhóm hàng đầu về Thúc đẩy Xây dựng"Vành đai và Con đường"chính thức phát hành"Báo cáo Phát triển Đường sắt Trung Quốc-Châu Âu (2021)". Các"Báo cáo"tóm tắt một cách có hệ thống những thành tựu to lớn đã đạt được trong việc phát triển tàu hàng Trung Quốc-Châu Âu, đúc kết kinh nghiệm phát triển và khai sáng của tàu hàng Trung Quốc-Châu Âu, đồng thời cũng vẽ ra một kế hoạch chi tiết cho sự phát triển của tàu hàng Trung Quốc-Châu Âu. Nó đã trở thành một hành động quan trọng để các chuyến tàu hàng Trung Quốc - Châu Âu bước sang một giai đoạn mới và bắt đầu một hành trình mới. hướng dẫn.
Năm thành tựu được vinh danh
"Là dự án hàng đầu và là thương hiệu biểu tượng của việc hợp tác xây dựng 'Vành đai và Con đường', Tuyến đường sắt Trung Quốc - Châu Âu đã được cộng đồng quốc tế ca ngợi và tích cực tham gia kể từ khi ra đời, và đã trở thành một sản phẩm được công chúng quốc tế ưa chuộng."Cục Mở cửa, Phát triển Quốc gia và Giám đốc Ủy ban Cải cách Xu Jianping cho biết tại cuộc họp báo đặc biệt của"Báo cáo".
Các"Báo cáo"giới thiệu một cách có hệ thống 5 thành tựu chính mà đoàn tàu vận tải hàng hóa Trung Quốc - Châu Âu đạt được kể từ khi thành lập - mở ra một kênh vận chuyển đường bộ mới giữa Châu Á và Châu Âu, thúc đẩy sự phát triển kinh tế của các quốc gia dọc tuyến đường, duy trì an ninh và ổn định của chuỗi cung ứng quốc tế, thúc đẩy giao lưu, hợp tác giữa các nước trên tuyến, trở thành một hàng hóa công cộng quốc tế thực sự.
Các"Báo cáo"cho thấy trong năm 2021, đoàn tàu Trung Quốc - châu Âu sẽ vận hành tổng cộng 15.183 đoàn tàu, đạt số lượng hàng tháng 1.000 đoàn tàu và số lượng hàng năm vượt 10.000 đoàn tàu. Mạng lưới dịch vụ bao phủ toàn bộ lục địa Á-Âu và các loại hình vận tải vượt quá 50.000. Tỷ lệ hộp nặng toàn diện của đoàn tàu sẽ đạt 98%. % trở lên, số lượng ngân hàng được mở giữa các đầu mối quan trọng về cơ bản đã đạt được cân đối hai chiều. Tính đến cuối tháng 7 năm nay, tàu hàng Trung Quốc - Châu Âu đã thi công tổng cộng 82 tuyến vận tải, đến 196 thành phố của 24 quốc gia Châu Âu, tạo thành một huyết mạch vận tải quốc tế xuyên lục địa Á - Âu.
"Việc khai trương tàu hàng Trung Quốc - Châu Âu đã cải thiện mạng lưới giao thông đường bộ Á - Âu, mở rộng kênh vận tải liên phương thức quốc tế, cải thiện đáng kể khả năng của các cảng và các nút trung tâm dọc tuyến, hình thành bố cục không gian 'mở rộng đa hướng, kết nối đường biển - đất liền, và tạo ra hợp tác vận tải và hậu cần quốc tế. Một tình huống mới."Xu Jianping nói.
Những chuyến tàu con thoi không chỉ tạo sức nóng cho giao lưu kinh tế, thương mại của các nước dọc tuyến mà còn làm sâu sắc thêm mối quan hệ hợp tác quốc tế về năng lực sản xuất, đẩy nhanh sự luân chuyển xuyên biên giới của các nguồn lực, thúc đẩy cải thiện đời sống của người dân các nước dọc tuyến. tuyến đường, và mang lại lợi ích cụ thể cho các quốc gia và người dân dọc tuyến đường. ý nghĩa". Đồng thời, ngày càng nhiều thành phố nút ở nước ngoài của các chuyến tàu hàng Trung Quốc - Châu Âu đã thiết lập mối quan hệ quốc tế giữa thành phố kết nghĩa với các thành phố lớn ở Trung Quốc, tạo ra nhiều cơ hội cho việc phổ biến và hội nhập văn hóa giữa Trung Quốc và Châu Âu.
"Việc khai trương Tuyến đường sắt Trung Quốc-Châu Âu không chỉ mang lại 'Sản xuất tại Trung Quốc' và 'Cơ hội Trung Quốc' cho các quốc gia dọc tuyến đường, mà còn mang lại 'Sản phẩm Châu Âu', 'Niềm hy vọng Châu Âu', 'Đường sắt Trung Quốc-Châu Âu + thương mại ',' Đường sắt Trung Quốc - Châu Âu + cảng '' Với sự phát triển nhanh chóng của các hình thức kinh doanh mới như Đường sắt Trung Quốc - Châu Âu + Công viên ', nhu cầu từ các bên Trung Quốc và nước ngoài đối với việc mở đường sắt Trung Quốc - Châu Âu Express ngày càng tăng ."Xu Jianping nói.
"Đường sắt Trung Quốc-Châu Âu Express +"Định dạng doanh nghiệp mới phát triển nhanh chóng
Bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh, năng lực vận chuyển và hàng không quốc tế đã không đủ trong hai năm qua. Để mở rộng hơn nữa các kênh vận chuyển thư quốc tế và hàng hóa thương mại điện tử xuyên biên giới, từ năm trước, với sự hỗ trợ của cục hải quan, các công ty bưu chính và công ty hậu cần đã sử dụng tàu hàng Trung Quốc-Châu Âu để vận chuyển hàng tồn đọng. thư đến và đi và hàng hóa thương mại điện tử xuyên biên giới bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh. . Lợi thế về chi phí thấp và giá cước thấp của các chuyến tàu Trung Quốc - Châu Âu cũng đã thu hút ngày càng nhiều hàng hóa thương mại điện tử xuyên biên giới của địa phương ra nước ngoài thông qua các chuyến tàu Trung Quốc - Châu Âu.
"Bằng cách tăng cường hợp tác với đường sắt, dịch vụ bưu chính và các bộ phận khác, mức độ thông tin hóa của các chuyến tàu hàng Trung Quốc-Châu Âu sẽ được cải thiện, trao đổi thông tin sẽ được tăng cường, hình thành giám sát và nâng cao hiệu quả thông quan."Khi nói về hướng đi của dịch vụ giám sát liên quan đến đoàn tàu hàng Trung Quốc - châu Âu trong bước tiếp theo, Xia Jun, Phó Cục trưởng Cục Giám sát của Tổng cục Hải quan, người tham dự hội nghị nói trên, nói với các phóng viên rằng hải quan sẽ hỗ trợ các thành phố liên quan thực hiện thử nghiệm vận chuyển tàu hàng Trung Quốc - Châu Âu trên cơ sở đáp ứng các điều kiện quy định, đồng thời khuyến khích và hướng dẫn thêm các doanh nghiệp tham gia vào chuyến tàu hàng hóa xuyên biên giới Trung - Âu qua thư điện tử. Vận tải hàng hóa thương mại, trau dồi các hình thức thương mại mới, tăng cường giao lưu, hợp tác với các cục hải quan các nước dọc tuyến, hướng dẫn, giúp đỡ doanh nghiệp, không ngừng nâng cao trình độ dịch vụ giám sát.
Trong thời gian qua, ngành Hải quan coi trọng và tích cực hỗ trợ, thúc đẩy phát triển tàu hàng Trung Quốc - Châu Âu. Ngoài việc đưa ra 10 biện pháp hỗ trợ phát triển các đoàn tàu hàng Trung Quốc - châu Âu nhằm tăng cường xây dựng hệ thống thông tin và nâng cao hiệu quả hoạt động, nó cũng hỗ trợ tích cực cho việc xây dựng các trung tâm lắp ráp các đoàn tàu hàng Trung - Âu.
Theo ông Xia Jun, hải quan cùng với Cục Đường sắt thúc đẩy triển khai mô hình kinh doanh thông quan nhanh xuất nhập cảnh bằng đường sắt nhằm nâng cao hiệu quả và tạo thuận lợi cho việc vận chuyển quá cảnh của tàu hàng Trung Quốc - Châu Âu trong khu vực nội địa. Dịch vụ chuyển phát nhanh xuất cảnh đầu tiên và dịch vụ chuyển phát nhanh nhập cảnh đầu tiên lần lượt được Triển khai tại Urumqi và Trùng Khánh. Đồng thời, tăng cường hợp tác với Bộ Tài chính, Cục Quản lý Nhà nước về thuế, đẩy mạnh triển khai chương trình thí điểm hoàn thuế tại cảng đi đường bộ với ga đường sắt của Khu cảng quốc tế Tây An là cảng đi và Tân Cương Alashankou và cảng đường sắt Horgos như là cảng khởi hành, và tăng cường tập hợp. chức năng trung tâm.
Quản lý kỹ thuật số tạo điều kiện phát triển chất lượng cao
Thông tin hóa, số hóa và trí tuệ hóa là xu hướng tất yếu của vòng xoay mới của cuộc cách mạng khoa học công nghệ và cách mạng công nghiệp, cũng như hướng phát triển của Tàu tốc hành đường sắt Trung Quốc trong tương lai. Để nâng cao hiệu quả của toàn bộ quá trình vận chuyển hàng hóa Trung Quốc-Châu Âu và cải thiện mức độ dịch vụ thông tin hóa của vận tải liên phương thức quốc tế, Đường sắt Trung Quốc đã ký một thỏa thuận trao đổi dữ liệu điện tử cho vận tải hàng hóa liên phương thức đường sắt quốc tế với Nga, Kazakhstan và Mông Cổ. nâng cao hiệu quả hoạt động của cảng. Đồng thời, tích cực thúc đẩy việc xây dựng"cổng kỹ thuật số"và mở ra kỷ nguyên thông quan không cần giấy tờ cho đường sắt.
Zhuang He, Giám đốc Ban Vận tải của Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc, đã giới thiệu tại hội nghị nói trên rằng vào năm 2021, Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc sẽ phát hành"Nền tảng tích hợp thông tin đường sắt tốc hành Trung Quốc-Châu Âu"trên cơ sở trưng cầu đầy đủ ý kiến của các Bộ, Ủy ban như Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia, Tổng cục Hải quan, và các công ty nền tảng địa phương. Kế hoạch hành động xây dựng", bắt đầu xây dựng dự án nền tảng tích hợp thông tin Đường sắt Trung Quốc-Châu Âu. Nội dung và nhiệm vụ xây dựng chính bao gồm việc mở trang web cổng thông tin Đường sắt Trung Quốc-Châu Âu, tạo ra một cửa sổ quan trọng để công bố thông tin, kinh doanh toàn bộ quy trình trong nước và nước ngoài, dịch vụ khách hàng, đồng thời hiện thực hóa kết nối với Đường sắt Trung Quốc-Châu Âu. Sự liên thông thông tin giữa các môn học.
Hiện tại, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Trung Quốc đang đàm phán với các công ty đường sắt ở Nga, Kazakhstan và các nước khác để thúc đẩy vận tải không cần giấy tờ dựa trên sự thừa nhận lẫn nhau về chữ ký điện tử của hai bên. Đồng thời, theo cơ chế hợp tác của Nhóm công tác phối hợp vận tải đường sắt cao tốc Trung Quốc-Châu Âu, các bên liên quan đang nghiên cứu kế hoạch triển khai của đường sắt ở các quốc gia khác nhau để thực hiện theo dõi thông tin blockchain, điều này sẽ mở rộng hơn nữa phạm vi chia sẻ thông tin và cung cấp cho khách hàng nhiều dịch vụ tiện ích hơn.